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L’axe unique
de DTU allant du nord au sud, sera conservé dans ce projet comme un « Rambla »
de l’Europe du Nord.
Aujourd’hui
l’axe est utilisé comme stationnement, mais il est très peu utilisé. L’idée
du projet est de convertir l’axe en une voie principale de communication, et
de construire les bâtiments futurs sur les deux voies existantes parallèles à
l’axe. Il sera possible ainsi d’obtenir un nouvel espace pour les bâtiments
futurs et de garder le bel axe.
Erik Reitzel a proposé ce dessin primé en 2003 en collaboration avec
les architectes Flemming Vestergaard, Jørgen Jørgensen, et Hans Peter Nielsen,
ses collègues de BYG.DTU (département des ingénieurs civils).
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